Подвиг Ольшанцев

Всем жителям нашего города, хоть немного знакомым с его историей, известен подвиг десанта под командованием старшего лейтенанта Константина Ольшанского. Погибшие за нас десантники были похоронены на центральной площади города, а позже в их честь здесь был воздвигнут мемориал. Десант этот был единственным в истории войны, всем участникам которого, без исключения, И.Сталин приказал присвоить звание Героев Советского Союза. Именами этих героев – ольшанцев, как их назвали, называли улицы, учебные заведения, корабли, также их подвигу были посвящены исторические исследования. А произошло все в марте 1944года, когда войска 3-го Украинского фронта провели Березнеговато-Снигиревскую операцию, в результате которой вплотную подошли к Николаеву. Оккупантами была сооружена глубоко эшелонированная оборона, которая пересекала полуостров между Ингулом и Бугским лиманом, и проходила по восточным окраинам города. В то время, в Николаеве, помимо обычных частей вермахта, находились и войска СС и батальоны "власовцев".

Поскольку сконцентрировать войска вокруг города было весьма затруднительно, командование 28-й армии, наступающей со стороны Богоявленского, приняло решение высадить в тылу противника – в районе морского порта – десант.  Перед десантом стояла двойная задача: создать панику среди врага, своим внезапным ударом и сорвать замыслы уничтожения портовых зданий и сооружений. Отряд десантников был создан из 55 моряков-добровольцев 384-го отдельного батальона морской пехоты, 10 саперов, 2 связистов передвижной радиостанции командующего 28-й армией и рыбака-проводника из Богоявленского. Командиром десанта был кавалер ордена Александра Невского старший лейтенант К.Ф.Ольшанский. На рыбацких лодках 68 десантников в ночь на 26 марта, отправились из Богоявленского по Бугскому лиману в сторону Николаева. У них получилось скрытно высадиться в полукилометре восточнее портового элеватора, снять часовых, разминировать элеватор и оборудовать оборону возле дороги, которая ведет из города в порт. Основной опорный пункт был размещен в двухэтажной конторе "Заготзерно", а несколько человек залегли в окопах около железнодорожной насыпи. Все остальные десантники расположились в небольшом здании конторы элеватора и в каменном сарае. Ранним утром 26 марта произошел первый огневой контакт с фашистами. Вследствие него погиб немецкий солдат. В сарае было расположено отделение десантников под командованием старшины 2-й статьи К.В.Бочковича, поэтому далее к сараю подошла вторая группа гитлеровцев, которая была полностью уничтожена. После этого, фашисты, предприняли лобовую атаку, однако попали под перекрестный огонь отделения К.В.Бочковича и группы старшины 1-й статьи Ю.Е.Лисицына, которая засела в здании портовой конторы. Затем было очередное наступление немцев с трех сторон, по которому, неожиданно открыли огонь главные силы отряда, что вызвало паническое бегство врага, оставив, правда, десятки убитых. Фашистами была проведена артподготовка, и начали использоваться орудия.  После этой атаки, десантники понесли первые серьезные потери, но все же отбили нападение врага. Очередная атака врага сопровождалась интенсивным обстрелом позиций десантников из орудий и шестиствольных реактивных минометов. Второй этаж здания был разрушен, а Ольшанский получил тяжелое ранение. Окопы же у железной дороги и контора элеватора были уничтожены полностью. К главным силам удалось выбраться только одному Ю.Е.Лисицыну. Немцы продолжали наступление при поддержке двух танков. Также против десантников использовались огнеметы, зажигательные снаряды и дымовые шашки. Фашисты хотели выкурить десантников из подвала главного пункта обороны, но наши ольшанцы продолжали сражаться. Десантники дрались не на жизнь, а на смерть и в критический момент боя К.Ф.Ольшанский вызвал огонь на себя. Советская артиллерия три раза обстреливала место сражения, и не давала фашистам подойти к осажденному дому. Дважды позиции гитлеровцев бомбили группы советских штурмовиков. Но связь с радиостанцией моряков, вскоре была утеряна. Отряд ждал поддержки и наступление фронтовых частей, однако оно затягивалось. Командиру отряда К.Ф.Ольшанскому удалось отправить за линию фронта с донесением старшину 1-й статьи Ю.Е.Лисицына. Тот, переодевшись в форму, снятую с убитого немца, пересек линию фронта, но неожиданно наскочил на мину и потерял от взрыва ступню. Затем, борясь со страшной болью по ледяной воде лимана Лисицын все же пробрался к своим.

Командование пыталось помочь Ольшанскому в ночь на 27 марта, отправив десант из ста человек, однако затея провалилась из- за отсутствия плавсредств. И 27 марта враг на позиции десантников возобновил атаки. Противником были опять использованы огнеметы и дымовые шашки.  Те, кто остался в живых, периодически терял сознание, то от удушья, то от ран. Враги предлагали сдаться, но матросы отвечали на все предложения метким огнем. Вечером погиб командир отряда К.Ф.Ольшанский от пули автоматчика. А в ночь с 27 на 28 марта, в живых остались только двенадцать участников десанта. Они были тяжело ранены, контужены, отравились дымом. Фашисты же уже не рискнули подойти к развалинам конторы "Заготзерно", а собрали своих раненых и отступили в ночи. Больше десантников никто не атаковал, поскольку враг покидал город, чтобы не попасть в окружение.

После этого героического подвига, специальная комиссия провела расследование действий десантников. Были сделаны выводы, о том, что на позиции отряда враг бросил 3 батальона пехоты, два средних танка, четыре 75-миллиметровых орудия, два многоствольных миномета, огнеметы. Ольшанцами за двое суток были отражены 18 атак противника, и выведены из строя около 700 немецких солдат и офицеров. Действия этих героев, расстроили оборону противника и  ускорили его изгнание из Николаева.

Подвиг десантников был действительно огромен, поскольку своими действиями они сорвали планы угона в Германию трудоспособного населения Николаева, помешали взрыву ряда заминированных объектов, таких, как портоэлеватор, здание третьей поликлиники и ряда других. Один из отрядов мотоциклетного батальона первым пробился к месту боя десанта Ольшанского. Перед глазами разведчиков предстала страшная картину, представляющая из себя дымящиеся развалины, разбитую немецкую технику и сотни трупов гитлеровцов, которыми были усеяны подступы к укреплениям десанта. Ольшанцев, которые выжили - выносили на руках.

В итоге, из группы в 68 десантников, в живых остались 12, все – из батальона морской пехоты. Вскоре трое из них умерли от ран, а еще двое погибли в боях в августе 1944. В 1964 году шестерым оставшимся в живых десантникам было присвоено звание почетных граждан города Николаева. До наших дней, к сожалению, никто уже не дожил. В 1995 году, скончался последний десантник этой группы, житель города Николаева - Никита Андреевич Гребенюк.

Такова была история десанта Ольшанского и незабываемые события марта 1944 года.

Яхт-клуб

Николаевский яхт-клуб. В нашем славном городе, есть замечательное место для отдыха горожан – это яхт – клуб, который располагается на реке Южный Буг в северо-западной части города. В 2012 году николаевскому яхт-клубу исполнилось 125 лет. Это организация, которая объединяет яхтсменов, культивирует и развивает парусный спорт. Сегодня можно утверждать, что это единственный яхт – клуб на Черном море, со дня основания оставшийся на своем месте и сохранивший свое название и назначение. Николаевский яхт – клуб сохранил все лучшее, чем можно гордиться и в первую очередь парусный спорт. А основан этот замечательный Николаевский речной яхт – клуб был 18 апреля 1888 года. В тот день в восточной части Морского бульвара, 120 наемных рабочих приступили к расчистке и подготовке будущей территории Николаевского яхт-клуба. Вся эта территория в то время была городской свалкой и буквально за 15 дней 12 десятин отведенной земли были расчищены. А в результате работ был построен деревянный забор, сарай, причал и поднята мачта. Здесь же на южном склоне холма были высажены 80 саженцев клена, ясеня, акации и липы. Из соседней территории были удалены трактиры, обжорные и питейные заведения. Затем Николаевский яхт-клуб получил и свой флаг, представляющий из себя белое полотнище с синим прямым крестом, российским триколором в каньоне и гербом Николаева внизу. Евгений Николаевич Голиков - адъютант военного губернатора и капитан I ранга был назначен первым секретарем яхт-клуба. 7 мая 1888 года состоялся праздничный молебен по случаю открытия яхт-клуба с водосвятием и торжественным подъемом флага. Закончился праздник  парусной гонкой. Затем, 22 августа 1888 года Морским министерством был утвержден устав Николаевского яхт-клуба, в котором определялся предмет его существования, а именно распространение охоты к плаванию на гребных, парусных и паровых судах, а равно улучшение их постройки.  Клуб имел право учреждать гонки судов и устраивать беседы по предметам, относящимся к морскому делу. В уставе была указана и возможность выписывать из-за границы суда и модели и содержать мастерские для их постройки. 16 апреля 1900 года в Николаевском яхт-клубе состоялся «Праздник древонасаждения», на котором яхтсменами на Бугском склоне были высажены 2000 саженцев различных деревьев. 17 мая 1904 года было построено прекрасное здание яхт-клуба по проекту яхтсмена и архитектора Леопольда Леопольдовича Родэ.  В апреле 1904 года, на территории яхт-клуба открывается первая в Николаеве школа плавания с тренерами мужской и женской групп. 12 августа 1907 года яхт-клуб празднует свое 20-летие.  К этому времени под яхт-клубовским флагом насчитывается уже более 300 спортсменов. 8 апреля 1916 года – в  яхт-клубе организовали Союз спортивных обществ города, а поскольку было уже военное время, праздный отдых в клубе уступил место серьезным занятиям прикладными видами спорта.  На этих занятиях, патриотически настроенная молодежь готовилась защищать свою Родину на фронтах мировой войны.

В довоенные годы яхт-клуб был местом отдыха горожан.  Здесь в выходные дни устраивались гуляния, в киосках продавали пиво, ситро, мороженое, пирожные, как правило, играл духовой оркестр. Одетые во все белое отдыхающие, прохаживались вдоль побережья. В ветреные дни, все желающие могли прокатиться на яхтах. В 1930-е годы на рейде стояло более десятка яхт. В центре прямо напротив пира стояла яхта «Октябрь», это гоночная яхта с вооружением бермудский шлюп, она считалась одной из лучших яхт клуба. Рядом в первом ряду стояла яхта с гафельным вооружением и бушпритом «Гражданин». Эту яхту можно было узнать издалека, из-за горизонтальных прутьев поверх иллюминаторов. Кокпит яхты был настолько велик, что помимо экипажа туда помещался духовой оркестр в составе 10-ти человек.   Далее в центре за яхтой «Октябрь» стояла аналогичная яхта «Нева», обе они были построены в Англии. Далее располагалась частная яхта «Ланаи», принадлежащая рулевому Кононникову. А левее от центра стояли частные яхты «Кармен» Георгия Тихоновича Червонооченко и «Игрушка» Стоянова. В этой же группе стояла яхта - компромисс НКИ «Москвичка», рулевой Александр Колеников и другие яхты. Но гордостью яхт-клуба была крейсерская яхта «Арктика». Эта двухмачтовая шхуна с деревянным корпусом была разработана и построена в НКИ. По советским меркам того времени яхта имела роскошный интерьер, по пайолом были расстелены персидские ковровые дорожки красного цвета, а в кают-компании стояло фортепьяно. Экипаж "Арктики" состоял из 12 человек. В 1938 году под командованием капитана яхты Даниила Тихоновича Червонооченко николаевские яхтсмены прошли 2500 миль. В конце июля 1941 года, с приближением немцев к городу, по распоряжению директора Э. Шульца все кубки и книги Николаевского яхт-клуба были уложены в два корабельных сундука и закопаны на бугском склоне, а все яхтсмены ушли на фронт. К сожалению, во время войны многие яхты были уничтожены, а часть их была угнана в Германию.

Однако после освобождения города и принятия решения о восстановлении всех спортивных сооружений, с Ленинградской спортивной верфи стали поступать новые яхты. Большое количество яхт было построено на николаевских судостроительных заводах. В 1947—1949 годах в Николаеве даже проводились первенства страны по парусному спорту, а с 1952 года в нашем городе проводятся соревнования, посвященные памяти П. П. Шмидта. В августе 1987 года Николаевский яхт-клуб отмечал свое 100-летие, а  9 сентября того же года из яхт-клуба в кругосветное путешествие вышла яхта «Икар» под командованием капитана Б. С. Немирова. Эта яхта с того времени прошла примерно 100 тысяч миль в морях и океанах и стала широко известна как первая отечественная яхта, обошедшая вокруг света. Имя этой яхты занесено в Морской Энциклопедический Словарь. Яхта «Икар» — участник парадов парусных судов, её флагу салютовали в портах США, Англии, Голландии и других стран. С 1994 года  яхт-клуб проводит ежегодную экологическую регату им. Сергея Шаповалова «Кубок Кинбурнской косы».

На набережной яхт – клуба в 2009 году установлен памятник Г. А. Потемкину, а в апреле 2012 года в яхт-клубе установлена корабельная мачта — металлическая, высотой около 30 метров, по всем параметрам идентичная деревянной, которая была снята с настоящего судна и простояла в николаевском яхт-клубе больше ста лет. Возле здания яхт-клуба ещё в конце прошлого века были установлены корабельная сигнальная мачта и 12 чугунных корабельных пушек. Но до наших дней сохранилось всего шесть орудий. На территории яхт-клуба много лет расположена водноспортивная база НУК им. адмирала Макарова. В марте 2012 года Николаевский горсовет передал территорию городского яхт-клуба на улице Спортивной областной специализированной детско-юношеской школе олимпийского резерва и парусного спорта «Областной яхт-клуб».

В настоящее время в яхт-клубе сохранены лучшие яхтенные традиции. Проводятся регаты, одна из которых «Экологическая регата» собирает самое большое число яхт на Черном море. Ежегодно весной в помещении кают-компании проходит яхтенная ярмарка. Сложные периоды были в жизни яхт – клуба: войны, революции, оккупации... Но клуб выжил, а николаевские яхтсмены своими победами прославляли наш корабельный край. В николаевском яхт-клубе уже 125 лет побеждают в парусных регатах и играют в домино, назначают свидания и уходят в далёкие моря, растят внуков и вспоминают прошлое... Это часть души нашего города, которая живет здесь.

Лютеранская Кирха

Сегодняшний наш рассказ будет посвящен Лютеранской кирхе, находящейся в нашем городе. Строительство Лютеранской кирхи, которая еще называется Евангелическо-Лютеранской церковью Христа Спасителя, началось  в 1849 году, по утвержденному императором Николаем I проекту  английского архитектора Чарльза Акройда.

Евангелической лютеранской религиозной общиной, в Николаеве в 1830 году, был приобретен земельный участок для строительства молитвенного дома. В те времена во флоте Российской империи служило много прибалтийских немцев, которые в основной массе были протестантами. Также довольно много их  служило и на Черноморском флоте. Поэтому по просьбе общины лютеран, Военный губернатор Николаева и Севастополя  адмирал Михаил Лазарев ходатайствовал о разрешении строительства  лютеранской церкви для военных чинов и выделении на это дело бюджетных средств. Уже в 1848 году императором Николаем I было произведено утверждение проекта, а также выделение огромной на то время суммы средств, в размере  12000 рублей, на ее строительство. Адмирал Лазарев М.П., поручил Ч. Акройду наблюдение за строительством кирхи.

В проекте было задумано, чтобы фасад здания был обращен в сторону Немецкой (ныне Фалеевской) улицы, однако Николай I, который посещая Николаев, заинтересовался строительством кирхи, откорректировал проект и повернул фасад в сторону улицы Адмиральской. При строительстве кирхи, была утверждена комиссия, которая призвана была следить за строительством. Под северо-западным углом фундамента здания, был уложен закладной камень. В запаянной  капсуле под него, были положены  книга Нового Завета, Краткий Катехизис Лютера, Аугсбургское вероиспведание, а также пластина, на которой были выгравированы имена императора Николая, адмирала Лазарева, членов строительной комиссии и архитектора Акройда. Во время церемонии закладки присутствовали несколько генералов, а также штабс - и обер-офицеры православного исповедания. Для постройки фундамента и внутренних частей стен, использовался булыжный камень, для облицовки же цоколя и лицевых частей стен, внутренних и наружных, а также  для устройства перемычек и сводов был использован штучный камень, который добывался в каменоломнях вблизи Николаева под Терновкой. Комиссией проверялся каждый подвозимый камень. Казенным кораблем поступало сюда кровельное железо. Дерево же для кирхи приобретали, согласно договоренностей с Адмиралтейством. Архитектором Акройдом, за основу строительства был взят популярный тогда стиль неоготики. По плану церковь имела прямоугольную форму с незначительно выступающим притвором, решенным в строгих формах. Вход же в притвор и окна стрельчатые. Между окнами были устроены вертикально расположенные псевдоконтрофорсы. Само же здание ориентировано было на северо-восток. В целом архитектура церкви оригинальна и изящна, при этом резко отличается от тяжелых и громоздких лютеранских церквей. По проекту, в здании предусматривался также орган и башенные часы.

Сооружалась кирха в период 1849 по 1852 годы, а 12 октября 1852 года была освящена. К сожалению, в 1931 году Лютеранская кирха была закрыта и отдана под спортивный клуб общества «Динамо». В послевоенные же годы, в ней действовал спортклуб завода имени 61 Коммунара.

В наши дни кирха снова стала принадлежать лютеранской общине города. Здание кирхи прекрасно сохранилось, пережив при этом войны и революцию. Это прекрасное архитектурное творение можно и сейчас посещать и любоваться им.